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인도 그레이트 이스턴 쉬핑, 운임 상승에 LPG 운반선 매각

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인도 그레이트 이스턴 쉬핑, 운임 상승에 LPG 운반선 매각

인도 해운회사 그레이트 이스턴 쉬핑.이미지 확대보기
인도 해운회사 그레이트 이스턴 쉬핑.
인도의 그레이트 이스턴 쉬핑(Great Eastern Shipping)은 더 강한 시장에서 LPG 운반선을 판매하는 많은 소유주들 중 하나이다.

뭄바이에 상장된 그레이트 이스턴 쉬핑은 3만5421cbm(부피단위의 화물크기)의 재그 비자야(Jag Vijaya)를 앞으로 4개월 안에 인도하기로 합의했다고 16일 말했다.

거래 가격은 제시되지 않았지만, 선박평가 전문업체인 배슬즈밸류(Vessels Value)는 이 해운회사가 향후 거래를 위해 1295만 달러(165억5010만 원)의 가치가 있지만 스크랩은 740만 달러(94억5720만 원)에 불과하다고 평가하고 있다.

이 선박은 2017년 한국 KSS라인에서 개스 컬럼비아호로 인수되었는데 스크랩으로 재활용을 위해 갔는지 아니면 계속 운항할 것인지는 확실하지 않다.

소유주는 2002년과 2007년 사이에 45대의 혼합 기종에 4대의 LPG 캐리어를 보유하게 되었다. 이달 들어 다른 LPG 선박도 다수 판매된 것으로 알려졌다.
지오가스 트레이딩의 8만4000cbm VLGC 포인트리스(2016년 건조)는 임대조건이 포함된 채 7000만 달러에 무명 구매자에게 처분과 연계됐고, 엑스마르의 3만8961cbm 유펜(1999년 건조)은 중국 파스코가스로부터 1600만 달러에 낙찰된 것으로 알려졌다.

브로커들은 그리스 라스코 해운이 인도네시아에 8만2440cbm의 VLGC 헬라스 세레니티 (2008년형)를 4750만 달러에 팔았다고 말했다.

피언리증권은 16일 아시아와 대서양에서 VLGC 금리가 계속 상승하고 있으며 현재 하루 평균 수익은 4만7600달러에 달한다고 밝혔다. 이 투자은행은 "서방은 현재 하루 5만 달러를 훌쩍 넘는 강세를 유지하고 있다"고 덧붙였다.

점점 더 많은 선박들이 프리미엄 수익을 얻기 위해 서부를 향해 돌진하면서 동양에서 볼 수 있는 할인은 계속 줄어들고 있다. 이는 사실상 톤수 리스트를 상당히 줄이는 결과를 가져왔다.

클락슨 플래터우 증권은 5월 13일까지 일주일간 VLGC 수익이 13% 증가한 비에코 선박의 경우 4만4000달러로 집계했다.

클락슨은 "서방에서의 선박 공급은 제한적이며, 극동으로의 프로판 선적에 대한 차익거래가 개선되었다"고 밝혔다.

관련 브로커들은 스크러버가 장착된 VLGC의 1년 임대료가 하루에 약 4만 달러에 예약되어 2023년 상반기까지 지속되는 시장 강세에 대한 자신감을 보여준다고 전했다.


김진영 글로벌이코노믹 기자