로이터는 그동안 ‘말썽 많은’ 유럽카의 주식은 지난 12개월 동안 영국 관광객들의 여가 수요가 약해 B2B 부문에서 임대 규모가 감소하고 유럽 경제 환경이 악화되면서 65% 폭락했다고 전했다.
두 업체 간의 협상은 아직 초기 단계에 있으며 주식을 전체 매각하지 않고 적어도 지분의 일부는 유지할 수 있는 것으로 보인다.
그러나 유럽카와 JP모건은 이에 대해 논평을 거부했다.
프랑스 최대 은행인 BNP파리바(BNP Paribas)와 로스차일드(Rothschild)의 자문을 받고 있는 유럽카는 9월말 현재 8510만 유로의 순부채를 안고 있는 것으로 파악됐다.
10월 유럽카는 2019년도의 당초 핵심 수입 2억7500만~2억8800만 유로 예상 목표에 대한 가이드라인을 수정했다. 1월~9월 순이익이 전년도에 비해 무려 32% 하락했으며 조정된 핵심 수입도 13.5% 줄어들었다.
일부 사모 펀드 업체들이 유럽카의 10월 실적 저조를 모니터링하고 있으며 유라제오에 접근하고 있다. 유리한 베팅을 이끌어내기 위해서다.
김형근 글로벌이코노믹 편집위원 hgkim54@g-enews.com