이른바 합리적 소비에는 몇 가지 전제가 있는데 그 중 하나는 소비자에게 제공되는 정보가 왜곡되지 않아야 한다는 점이다. 상품에 대한 완전한 정보는 소비자로 하여금 더 큰 만족을 누리게 한다.
최근 자동차 구매를 고려하는 소비자들에게 변수가 하나 등장했다. 자동차 개별소비세(개소세)가 그것이다. 정부는 개소세 한시적 인하 조치를 올해까지만 시행하기로 했다가 내년에도 유지하는 방안을 검토 중이다.
개소세 인하 종료 소식에 서둘러 차를 계약해 출고한 사람들은 배가 아플 듯하다. 지금보다 개소세율(3.5%)을 더 낮출 수 있다는 얘기가 나오기 때문이다. 눈치게임에 실패한 사람들은 적게는 수십만 원에서 많게는 백만 원 가까이 차를 비싸게 살 지도 모른다.
이러한 소식을 최근 차를 출고한 지인에게 들려줬더니 "안 될 놈은 뭘 해도 안 된다"라는 푸념을 늘어놨다. 정부의 오락가락 행정이 애꿎은 지인을 '안 될 놈'으로 만들어 버렸다.
제품을 파는 기업도 아니고 정부가 소비자의 합리적 선택을 방해하는 꼴이다. 연말 대규모 할인 혜택을 준비했던 기업들도 맥 빠진다는 표정이다. 이건 과연 '공정'한가.
일각에서는 차라리 자동차 개소세율을 대폭 낮추거나 자동차 개소세를 아예 폐지하자는 목소리도 나온다. 자동차는 이제 필수품이 된 만큼 사치품에나 매기는 세금을 부과하지 말자는 주장이다. 물론 최고급 자동차까지 개소세를 면제할지는 논의가 필요하다.
성상영 글로벌이코노믹 기자 sang@g-enews.com