
유럽의 항공업계 소식통은 이날 6대 모두 구매자를 찾았으며 최근 판매된 제트기는 이달 인도된다고 말했다. 에어버스는 이에 대한 질의에 응답을 거부했다.
에어버스는 항공사와 계약을 맺고 배송 일정을 조정하거나 제트기를 보관하기 위해 제트기 인도를 꾸준히 늘려 왔다.
지난 4월 에어아시아는 코로나19 여파로 인도를 거부했으며 이는 항공산업의 골칫거리로 부상했으며 에어버스와 에어아시아간 협력관계를 최악의 상황으로 몰아넣었다.
A321네오는 지난주 두 번의 충돌 사고로 20 개월 간의 접지 끝에 서비스 재개를 승인 한 Boeing 737 MAX의 가장 큰 두 가지 버전과 경쟁합니다.
에어버스는 코로나19 위가로 타격을 받은 다른 제트가와 달리 A321네오 제트기는 강력한 수요를 보이고 있으며 이 제트기는 광범위하게 그 가치를 유지하고 있다고 유럽 소식통은 밝혔다. 이에 따라 에어버스는 보잉의 737맥스의 경쟁기종인 A321네오 제트기의 생산량을 늘리려는 계획을 고수하고 있다.
박경희 글로벌이코노믹 기자 hjcho1017@g-enews.com