분기 기준 플러스 성장은 올 들어 처음이다. 올 상반기에는 코로나 및 기타 요인으로 인해 신에너지 차량의 생산 및 판매가 급격히 감소했으며 파워 배터리 판매 수익도 감소했다.
올해 7월 CATL은 리파이낸싱을 완료하고 힐하우스 캐피탈, 혼다 테크 리서치 및 기타 투자자로부터 196억 위안을 조달했다. 3분기 보고서에 따르면 9월 30일 현재 회사의 현금성 자금은 664억 위안으로 2019년 말보다 약 106% 증가했다.
영업 활동으로 인한 현금 흐름도 양호하다. 3분기 영업 활동으로 인한 순 현금 흐름은 44억8000만 위안으로 높았다. 또한 회사의 단기 대출 잔액은 43억6000만 위안으로 2019년 말에 비해 두 배로 늘었다. 3분기 보고서에서 회사는 사업 개발에 단기 자금 조달이 필요하다고 설명했다.
진행 중인 공사의 관점에서 3분기 말까지 회사의 공사 규모는 56억5600만 위안으로 2019년 말보다 183% 늘어나는 등 공격적으로 생산을 확대하고 있다.
주주 목록에서 홍콩중앙결제원의 지분율이 3.7%에서 4.88%로 더욱 높아졌다. 3분기 말 보유 주식 수는 1억1375만 주로 7월 21일 리파이낸싱 완료 당시 8618만6700주에 비해 약 2750만 주가 추가되었고, 보유 증가 당시 주당 199위안의 가중 평균 거래 가격을 기준으로 하면 매입액이 50억 위안을 넘는다.
일부 주주들은 보유 지분을 줄였다. 티벳 홍샹캐피탈의 지분율은 2.3%에서 1.67%로 떨어졌으며, 닝보 메이산 자유무역항구의 보루이 올허 투자 파트너십의 지분율은 1.54%에서 1.45%로 줄었다.
LG화학은 올해 1분기 테슬라 모델 3과 르노 조이, 포르쉐 전기차 수주에 힘입어 CATL을 제치고 글로벌 1위를 차지했다. 이 모멘텀은 7월까지 이어졌다. 1월부터 8월까지 LG화학의 글로벌 설치 용량은 15.9GWh로 같은 기간 전체 64.7GWh의 24.6 %, CATL은 15.5GWh로 같은 기간 전체의 24%를 차지했다.
조민성 글로벌이코노믹 기자 mscho@g-enews.com