현대차는 지난달 22일(현지시간)부터 24일까지 독일 유로스피드웨이 라우지츠링에서 진행된 주행 시험 결과 코나 일렉트릭이 1회 충전으로 최장 1026km를 주행했다고 14일 밝혔다. 이번 시험 주행에는 코나 일렉트릭 3대가 투입됐다. 세 차량은 각각 1026km, 1024.1km, 1018.7km를 달렸다.
시험 주행은 35시간 동안 거의 쉬지 않고 이루어졌다. 운전자 여러 명이 교대로 운전대를 잡았다. 시험 주행 전 과정은 라우지츠링 운영사 데크라가 살펴봤다.
전력 소모를 줄이고 주행거리를 늘리기 위해 임의로 차량 시스템을 조작하지 않는 ‘순정’ 상태에서 모든 방법이 동원됐다. 시험팀은 낮 최고기온이 섭씨 29도까지 오른 더운 날씨에도 에어컨을 켜지 않았고 인포테인먼트 시스템도 껐다. 현지 도로교통법을 지키기 위해 주간주행등만 켰다.
시험용 차량 3대의 평균 속도는 시속 30km가량이었다. 교통체증과 신호대기 주거지역 제한속도 등을 고려한 도심 주행 평균 속도와 비슷한 수준이다. 특히 시험용 차량 3대가 달린 거리가 큰 편차를 보이지 않은 점은 양산 모델로서 품질을 보여준다.
코나 일렉트릭은 64kWh(킬로와트시) 배터리를 탑재했다. 제원상 1회 충전 주행거리는 도심·고속도로 복합 406km다. 공인 전비(1kW당 주행거리)는 복합 5.6km/kWh다. 코나 일렉트릭이 시험 주행에서 세운 1kW당 평균 16km는 정부 공인 전비의 3배에 달한다.
위르겐 켈러 현대차 독일법인 MD(Managing Director·상무이사)는 “이번 시험주행을 통해 코나 일렉트릭은 효율적인 친환경 SUV로서 잠재력을 보여줬다”라며 “코나 일렉트릭은 일상에서 전기차 주행거리에 관한 걱정을 덜어줄 것”이라고 말했다.
한편 코나 일렉트릭은 올해 1월부터 7월까지 유럽에서 1만 6511대가 팔렸다. 이는 같은 기간 현대차가 유럽시장에서 판매한 전체 차량(20만 4737대)의 8.1%에 이른다.
[자료제공: 현대자동차]
