[초점] 세계 무역, 인플레·전쟁이 '발목'…하반기에도 안 좋다

2022년은 코로나 재발, 러시아의 우크라이나 침공, 인플레이션, 식량난, 기후변동 등이 동시다발적으로 발생해 세계 무역 흐름을 과거 어느 때보다 예측하기 어려웠다.

경제 및 세계 무역 측면에서 지난해 많은 예측은 실현되지 않았다. 항구 및 내륙 물류는 여전히 혼잡하고 여러 요인이 글로벌 공급망의 신뢰에 계속 영향을 미치고 있다.
높은 인플레이션과 러시아의 침공은 경제와 세계 무역을 위축시킬 위협을 가하고 있으며 아직 그 영향은 지속되고 있다. 2022년 상반기의 주요 수치와 사건을 돌아보고 하반기 글로벌 무역을 전망하자면 하반기도 상반기와 마찬가지로 밝지만은 않다.

2021년 미국 컨테이너 수입량은 코로나에도 불구하고 둔화되지 않았으며 사상 최대치를 보였다. 2022년의 경우 상반기 수입량이 2021년 같은 기간보다 4.9% 더 높았다. 전염병 이전 미국은 물류 인프라가 경색되어 있었고 2022년 상반기에는 2019년보다 28.3% 더 많은 양을 보였다.

항구와 내륙 기반 시설을 계속 압도했다. 미국의 월간 수입량이 240만 컨테이너 이상일 경우 글로벌 공급망은 계속해서 정체와 지연을 경험할 것이다.

2021년에 대규모 서부 해안 항구가 지연되면서 수입업자들은 물량 일부를 동부 및 연안 항구로 옮기기 시작했다. 2022년 상반기에는 서해안 항구의 항구 지연 시간을 줄이는 데 진전이 있었다.

그러나 컨테이너 볼륨이 증가함에 따라 동부 및 연안 항구는 대기 시간이 크게 감소하지 않았다. 또한, 바다에서 대기하는 선박의 수도 다시 급격히 증가했다. 2022년 6월 미국의 모든 항구에 입항하기 위해 대기 중인 선박 수는 36% 증가한 125척으로 그 중 64% 이상이 동부 및 연안 항구에 정박했다.

중국, 특히 상하이에서 발생한 코로나로 항구가 봉쇄되었음에도 불구하고 상품은 계속해서 중국에서 미국으로 유입되었다. 2022년 1월 컨테이너 수입량이 991,373TEU로 정점을 찍은 반면, 2022년 4월 봉쇄가 완전히 시행되었을 때 7.7% 감소했다. 국가가 폐쇄에서 완전히 벗어나면 중국에서 컨테이너가 다시 크게 급증할 수 있다.
컨테이너 수입 증가의 주요 동인인 소비자 수요와 강력한 경제는 2022년 상반기에도 높은 수준을 유지했다. 소비자 수요는 경기 침체에 대한 수많은 예측을 무시했다.

미국노동통계국(BLS)에 따르면 2022년 상반기 마지막 4개월 실업률은 3.6%로 1년 전 최저치에서 0.1% 떨어진 수치였다. 또한 내구재에 대한 소비자 지출도 상반기 동안 높은 수준을 유지했다.

2022년 상반기 동안 인플레이션 증가(2021년 6월 이후 9.1% 증가)와 외화 대비 미국 달러의 상승은 하반기에 작용할 수 있는 잠재적 경제 둔화 요인이다.

높은 인플레이션의 실질적인 원인은 에너지·연료 비용으로, 2022년 초에 더 높은 추세를 보였다가 2월 말 러시아의 우크라이나 침공으로 가속화되었다. 적대 행위가 중단되더라도 분쟁 관련 제재는 계속 유지될 것이며 향후 에너지·연료 비용은 높게 유지될 수 있다.

우크라이나와 러시아 수출품을 제외하고 러시아 침공은 미국 무역 흐름에 큰 영향을 미치지 않았다.

경제의 모든 측면에서의 경쟁과 계속되는 높은 소비자 수요로 인해 2022년 상반기에는 물류 직원을 고용하는 것이 어려웠다. 운전기사는 코로나 시작 이후 75만9000명이 증가했다. 같은 기간 동안 28.3%의 컨테이너 수입량의 순전한 증가는 더 많은 근로자에 ​​대한 수요를 따라잡을 수 없게 했다.

미국과 해외의 노동 불안은 2022년 하반기에 공급망 중단의 잠재적 위험을 증가시키고 있다. 7월 1일 기준 계약이 만료되기 전에 해결될 것으로 예상되었던 국제항구창고연합(International Longshore and Warehouse Union) 계약 협상이 주목을 받았다. 협상은 계속되고 있다.

국제적으로, 진행중인 계약 협상으로 인한 독일 항구에서의 작업 중단은 세계 최고의 수출국 중 하나로부터 미국 수입품을 위협하고 있다.

빠르게 변이하는 코로나 바이러스는 계속해서 글로벌 공급망을 혼란에 빠뜨리고 있다. 중국의 봉쇄는 여전하다. 변종은 베트남과 같은 다른 국가에서 진행되어 해당 국가의 상품 흐름에 상당한 영향을 미쳤다.

2022년 우리는 백신이 코로나를 통제할 수 있는 것보다 더 빠르게 돌연변이를 일으키고 있음을 목도하고 있다. 일부 지역에서 생산된 백신은 북미 및 유럽 버전만큼 효과적이지 않다.

2022년 상반기는 미국 경제와 컨테이너 수입이 둔화되지 않았다. 그 결과, 미국 항구 및 관련 물류 인프라는 일부 물량이 서부에서 동부 해안으로 이동하고 있지만 수입 물량을 따라잡는 데 어려움을 겪었다.

2022년 상반기 물동량의 이동은 많고 이를 처리할 물류 근로자들은 부족 하며, 소비 수준은 여전히 유지되고 있음을 알 수 있다.

물류 노동자 노동계약과 코로나바가 사그라들지 않고 있다. 글로벌 공급망 및 물류 전문가는 2022년 하반기도 상반기만큼 힘든 시기로 전망한다.


박정한 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com