[기업분석] 대한항공 제주항공 이스타 승객 안전 비상, The Boeing 보잉 737 맥스 max 기기결함 심각… 연료비 14% 절약 엉성한 세계 표준 전략

기사입력 : 2019-03-11 07:21 (최종수정 2019-03-11 10:29)

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[기업분석] 보잉 737 맥스 MAX에 올인 하는 이유, 한국도 무더기 도입 주문… 대한항공 30대+ 제주항공 40대 대한항공 제주항공 이스타 승객 안전 비상, The Boeing Company 보잉 737 맥스 MAX 기기결함 심각… 연료비 14% 절약 내세워 엉성한 세계 표준
[글로벌이코노믹 김재희 기자]
보잉 737-맥스 기종의 잇단 추락 사고가 주목을 끌고 있다.

보잉 737-맥스 기종은 최근 4개월 사이에 두 번이나 떨어졌다.

지난 10일 추락해 승객과 승무원 157명 전원의 생명을 앗아간 에티오피아 항공 여객기는 보잉의 '737 맥스 8' 기종이다.

이 보잉 737 맥스기종은 2018년 10월 29일에도 떨어져 탑승자 189명을 삼켰다.

같은 보잉 737 맥스 기종이 연이어 떨어지면서 두 사고의 연관성에 관심이 모아지고 있다.

두 추락 사고 모두 이륙 후 얼마 안 돼 사고가 발생하는 등 유사성이 있어 특히 주목을 끄는 것이다.

우리나라도 보잉 737 맥스 기종을 대량으로 구입 주문을 해놓고 있다.

대한항공 제주항공 이스타등이 보잉 737 맥스 기종을 대량으로 주문해 놓고 있다.

보잉 737 맥스 기종에 대한 안전성을 확인하지않으면 한국의 항공사 즉 대한항공 제주항공 이스타 등에서 대형 임명사고가 날 수 있다.

보잉 737 맥스 기종이 세게의 표준 기준으로 보급이 확대되고 있는 현실을 감안할 때 전세계인의 인명과 관련하여 안전성 확인은 매우 중요하다.

보잉 737 맥스 기종의 안전성 확인도 않고 세계의 표준기종으로 만들러가고 있분 보잉사에 대한 비난이 이어지고 있다.

보잉은 1916년 7월 15일 창업했다.

보잉 창업자는 윌리엄 보잉이다.

아버지 빌헬름 보잉(Wilhelm Böing)1868년 미국으로 이주하여 노동자로 일했다.

그는 슈피리어 호 근처의 노쓰 우드(North Woods) 지역에서 삼림의 벌목권, 광물 채굴권을 얻어 부를 축적했다.

아들 윌리엄 보잉은 1881년 디트로이트에서 태어났다.

아버지 빌헬름 보잉은 1890년에 인플루엔자로 사망했다.

어머니 마리(Marie M.)는 곧 재혼했다.

아들 윌리엄 보잉은 기계공업을 특히 좋아했다.

시애틀에서 기계공업 일을 배웠고, 1916년 시애틀 대학에서 만난 조지 콘래드 웨스터벨트(George Conrad Westervelt)"B & W"로 사업을 시작했고 보잉사의 전신인 퍼시픽 에어로 프로덕츠(Pacific Aero Products Co.)를 설립했다. 이 회사의 첫번째 비행기는 보잉 모델 1(Boeing Model 1: B & W Seaplane) 이었다.

더 보잉 컴퍼니(The Boeing Company, NYSE: BA, 도쿄: 7661)은 세계 최대 항공기 제작 회사 및 방위산업체이다. 일리노이주 시카고에 본사가 있으며, 워싱턴주 시애틀 근처의 도시 에버릿(Everett)에 대규모 공장이 있다. 다우 존스 산업평균지수의 항목으로도 들어가 있다.

보잉은 크게 두 개의 회사로 나눌 수 있다.

보잉 종합 방위 시스템(Boeing IDS; Boeing Integrated Defense Systems)은 군사와 우주에 관련된 일을 맡고 있다.

보잉 상업 항공(BCA; Boeing Commercial Airplanes)은 민간 항공기를 제작하고 있다.

보잉 사는 제2차 세계대전이 일어나기 전에 B-247여객기의 모체가 된 YB-9B-314 비행정의 모체가 된 XB-15, 그리고 중폭격기 B-17 플라잉 포트리스와 B-29 슈퍼 포트리스, 그리 고 종전후에는 B-47 스트라토제트 폭격기를 만들었다. 보잉 707의 자매품이라 할 수 있는 KC-135 공중급유기도 보잉의 제품이다.

보잉 737 맥스가 잇달아 추락하면서 안전도에 대한 의문이 제기되고 있다.

보잉 737 맥스는 MAX는 Boeing Commercial Airplanes이 설계 생산한 차세대 제트 여객기이다.

기존의 737 오리지널, 클래식, NG (Next Generation)를 잇는 4번째 라인이다.

CFM사 의 LEAP-1B 엔진을 사용하고 있다.

기존의 737 NG 시리즈보다 연료 사용량이 14% 적다.

첫 번째 신형 항공기인 737 맥스 8이 2017년 5월 16일 말린도 항공에 인도되었다.

그해 5월 22일 쿠알라룸푸르 - 싱가포르 노선에 투입됨으로써 일반에 공개되었다.

다른 항공사에도 순차적으로 도입되고 있다.

737 MAX 7 – 737-700 및 737-700ER 기종 대체

737 MAX 8 – 737-800 대체기종

737 MAX 9 – 737-900, 900ER 대체기종

737 MAX 200 – 737 MAX 8 파생기종, 기존 좌석에 11석 추가 (200석) 및 비상탈출 도어 추가

737 MAX 10 - 737 MAX 9보다 크다.


김재희 기자 tiger8280@g-enews.com 김재희 기자가 쓴 기사 바로가기 →

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