한국교통안전공단 '도시부 속도하양 5030' 프로젝트 추진

[글로벌이코노믹 전안나 기자] 교통사고로 사망자 중 집앞 도로에서 목숨을 잃는 수치가 높다는 결과가 나왔다.

31일 한국교통안전교통공단(이사장 권병윤 이하, 공단)은 최근 3년간 발생한 교통사고를 분석한 결과, “교통사고로 인한 보행 사망자는 일평균 4.8명이며, 그 중 2.5명은 9m미만의 이면도로에서 목숨을 잃는다”고 밝혔다.
이에 공단과 국토교통부, 경찰청 등과 함께 보행자 사망자 감소를 위한 “도시부 속도하향 5030” 프로젝트를 적극 추진하고 있다.

본 프로젝트는 보조간선도로, 보·차 분리된 왕복 2차로 이상 도시부 도로는 50km/h, 이면도로, 어린이보호구역 등은 30km/h로 제한속도를 하향하는 정책이다.

공단이 지난 3월 인체모형을 이용해 실시한 보행자 충돌실험에 따르면, 충돌속도가 시속 60km에서 30km로 50% 낮아지면 중상가능성은 83.4%(92.6%→15.4%, 77.2%p) 감소했다.

독일, 스웨덴 등 유럽 교통안전 선진국의 도시부 제한속도는 시속 50km 이하이지만, 우리나라는 대부분의 도로가 시속 60km로 설정되어 있다.

시속 60km를 50km로 줄일 때 사망가능성이 30% 감소한다는 연구에 따르면, 도시부 속도하향 도입으로 2016년 기준 보행사망자 1,662명 중 382명의 목숨을 구할 수 있으며, 연간 약 1,639억 원의 사고비용이 감소된다.

공단 권병윤 이사장은 “도심 내 보행자 교통사고가 사망으로 이어지는 것은 높은 차량주행속도 때문”이라며 “올해 공단은 전국 151개 보행자 교통사고 다발구간을 자체 선정하여 우선적으로 속도하향을 추진할 예정”이라고 밝혔다.
이어서 “앞으로도 사고분석, 속도조사, 시민감찰단 운영 등을 통해 지자체와 지방경찰청과 함께 보행자 교통사고를 줄이는데 총력을 다하겠다”고 덧붙였다.


전안나 기자 jan0206@g-enews.com