이는 지난해 같은 기간 보다 매출은 7.4% 증가한 수치고, 영업이익은 4.3% 감소한 수치다.
당기순손익은 전년과 달리 외화환산차손실 발생했으나 흑자 기조는 유지했다.
여객 부문에서는 전체 수송객 숫자는 5% 증가했다. 구주노선 7%, 동남아노선 7%, 미주노선 5% 등 수송실적(RPK, Revenue Passenger Kilometer)이 증가했고, 중국 노선에서는 소폭 하락했다.
화물 부문에서는 일본노선과 미주노선에서 각각 14%, 3% 수송실적(FTK, Freight Ton Kilometer)이 증가했다. 기타 노선에서는 소폭 감소했다.
대한항공 관계자는 "올해 2분기 여객 부문은 델타항공과의 태평양노선 조인트벤처 출범과 한·중 관계 회복 및 남북 간 긴장 완화에 따른 항공 수요 증가가 기대된다"면서 "2분기 화물 부문은 세계 경제성장 기조에 따라 수요 상승세가 기대되며, 글로벌 IT 및 반도체 수요 유치 및 신선화물, 전자상거래 물량 등 추후 성장세가 기대되는 화물 품목의 수송도 늘려나갈 계획"이라고 밝혔다.
한편 대한항공 올해 신형기재 도입, 델타항공과의 조인트벤처와 스카이팀을 통한 글로벌 노선망, 프리미엄 서비스 및 안전강화 등을 통한 차별화 전략으로 수익성을 더욱 높여나갈 계획이다.
길소연 기자 ksy@g-enews.com