글로벌 1위 인지도 앞세워 작년 매출 164조

금융 자회사 거느려 상당한 영업 외 수익

중국에 엔진공장, 인도에는 연구개발센터

손 안 대도 움직이는 벤츠 자동차 선보여

다임러 AG(Daimler AG)는 자동차와 엔진을 만드는 회사로 100년도 더 된 역사를 가지고 있는 회사이다. 1883년 벤츠가 설립되었고 1890년에 다임러가 설립되어 각각 독일에서 자동차를 만들기 시작했다. 그러다 1924년 벤츠와 다임러는 상호이익 합의 계약을 맺었다.

그러나 이 때는 정식으로 합병한 것은 아니고 서로 이익을 교환하는 정도의 수준을 유지했다. 두 회사는 자신들이 가지고 있던 브랜드들을 별도로 계속 생산했으며 독립적으로 영업했다. 1926년 6월 28일 두 회사는 정식으로 합병했다. 이때의 이름이 다임러 벤츠이다. 합병 이후 모든 공장에서 메르세데스 벤츠의 이름을 사용할 수 있었다. 유명한 차들을 많이 만들었던 회사답게 그 후로 승승장구 했고 1998년에 크라이슬러를 인수하게 된다.

합병에 투입한 비용만 380억 달러(약 38조원)에 이른다. 약 16년 전이기 때문에 당시 물가를 고려하면 상당한 금액이 아닐 수 없다. 이때부터 회사이름을 다임러 크라이슬러로 변경했다. 그러나 크라이슬러를 합병하고 나서부터 경영실적이 별로 좋지 않았고 2006년 15억 달러(약 1조5000억원)의 손해를 보았고 2007년 2월 중순에는 1만 3000명을 해고했다. 2007년에 결국 자산운용사에 크라이슬러를 팔았고 회사명을 다임러 AG로 변경했다.

표 1. 다임러 AG의 개요

글로벌 명칭

Daimler AG

영어

Daimler AG

한국어

다임러 AG

약칭

Daimler AG

설립일

1998년

산업분야

자동차

주요

인물

설립자

주요제품

및 서비스

세단, 스포츠카, 밴,트럭, 버스 등

CEO

Dieter Zetsche

본사

슈투트가르트, 독일

직원

27만5087명

다임러 AG의 경영현황을 파악하기 위해 다임러 AG의 사업부문의 특징, 매출과 영업이익, 경쟁력 등을 분석했다.

첫째, 다임러 AG는 승용차, 트럭, 버스, 밴 등의 자동차를 생산하고 금융기업도 운용하고 있다. 자동차는 메르세데스 벤츠와 smart, 메르세데스 벤츠 트럭 종류로는 메르세데스 벤츠, FREIGHTLINER, FUSO, WESTERN STAR, THOMAS, BHARATBENZ 밴 종류로는 메르세데스 벤츠, FREIGHTLINER 버스 종류로는 메르세데스 벤츠, SETRA 다임러 금융서비스로는 Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial, Daimler Truck Financial등이 있다. 사업구조를 보면 미국의 포드나 GM 등 글로벌 자동차제조업체들과 동일하지만 브랜드 인지도 측면에서는 차이가 크다.

둘째, 매출을 보면 2011년 €1065억4000만 유로(약 148조 원)를 기록했고, 2012년 약 11조원이나 급증한 € 1142억9700만 유로(약 159조원)를 냈다. 그리고 2013년 약 5조원 증가한 €1179억8200만 유로(약 164조원)을 기록했다. 다임러 AG의 경우는 자동차 회사이지만 영업 이외의 수익도 제법 큰 편이다. 그래서 영업이익과 순이익에 차이가 난다. 2011년 €76억6400만유로(약 10조6504억원)의 영업이익을 냈고 2012년에는 €68억6800만 유로(약 9조5400억원)으로 다소 떨어졌으나 2013년에는 €66억8400만유로(약 9조2900억원)으로 거의 차이가 없다. 순이익은 다시 2011년 €60억2900만유로(약 8조3783억원), 2012년에 €68억3000만 유로(9조4914억원), 2013년에 €87억2000만 유로(약 12조1000억원)으로 순차적으로 증가했다.

매출과 순이익이 지속적으로 증가하고 있지만 다른 기업들과는 다르게 영업이익이 순이익보다 다소 적다. 이것은 다임러 AG가 자동차를 팔아서 얻는 이익에만 의존하지 않기 때문이다. 다임러 AG는 Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial, Daimler Truck Financial 등의 금융 자회사들을 통해 상당량의 영업 외 수익을 올리고 있다. 때문에 영업 이익을 살피는 것은 별로 의미가 없고 EBIT를 보는 것이 낫다. 그러나 자동차 회사의 특성상 순이익률은 별로 높지는 않다. 다임러 AG의 수익은 현재 거의 포화상태라고 보면 된다.

폭스바겐, 다임러, 피아트와 같은 회사들이 다른 중소 규모회사들을 대부분 합병했기 때문에 몇 개의 대형기업들이 세계 시장을 독점하고 있다고 해도 과언이 아니다. 때문에 다임러 AG는 수익을 늘리기 위해서는 새로운 시장을 개척하고 생산비용을 줄이는 노력을 할 수밖에 없다. 실제 다임러 AG는 해외공장 이전, 해외 합작회사설립 등으로 시장을 개척함과 동시에 생산 비용을 줄이는 노력을 계속하고 있다. 하지만 비용을 줄이는 노력보다는 시장을 개척하는 데 더 큰 노력을 기울이고 있어 매출은 꾸준히 늘어나고 있다.

표 2. 다임러 AG의 주요지표

구분

2013 년

2012년

2011 년

매출

€1179억8200만

(약 164조 원)

€1142억9700만

(약159조 원)

€1065억 4000만

(약148조 원)

증감율

3.2%

7.3%

-

영업이익

€66억 8400만

(9조 2900억 원)

€68억6800만

(9조 5400억원)

€76억 6400만

(10조 6504억원)

증감율

-2.7%

-10.4%

-

순이익

€87억2000만

(12조 1000억 원)

€68억